Materiały używane do produkcji wału korbowego

1. Stal manganowo-molibdenowa:

• Kute wały korbowe, przeznaczone do silników benzynowych o średnim obciążeniu.
• Skład: 1,5% manganu, 0,3% molibdenu, 0,38% węgla i 97,82% żelaza.
• Twardość w skali Brinella: około 250 BHN.

2. Stal chromowo-molibdenowa:

• Stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych o średnim i dużym obciążeniu.
• Skład: 1,2% chromu, 0,4% molibdenu, 0,3% węgla, resztę stanowi żelazo.
• Twardość w skali Brinella: około 280 BHN.

3. Stal niklowo-chromowo-molibdenowa:

• Idealny do silników Diesla o bardzo wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej.
• Skład: 2,5% niklu, 0,31% węgla, 0,65% chromu, 0,5% molibdenu i reszta żelaza.
• Twardość w skali Brinella: 300 BHN.

4. Żeliwo sferoidalne:

• Rodzaj żeliwa szarego z grudkami grafitu w środowisku perlitu, znany ze swojej dużej ciągliwości.
• Skład: Zawartość węgla około 3-4% i zawartość krzemu około 1.8-2.8%.
• Twardość według skali Brinella: około 200-300 BHN.