Sprzęgło jednotarczowe
Sprzęgło jednopłytkowe składa się z jednej tarczy sprzęgła i działa na zasadzie tarcia. Jest to rodzaj sprzęgła ciernego stosowanego w samochodach do włączania i wyłączania transmisji mocy. Działa poprzez umieszczenie pojedynczej tarczy ciernej pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową.
Sprzęgło wielopłytkowe
Sprzęgło wielopłytkowe to urządzenie mechaniczne stosowane w samochodach do przenoszenia mocy z silnika do skrzyni biegów. Jest to bardzo wydajne i niezawodne sprzęgło, które wykorzystuje wiele płyt ciernych do włączania i wyłączania przepływu mocy.
Sprzęgło stożkowe
Sprzęgło stożkowe działa podobnie do sprzęgła tarczowego lub płytkowego, z tą różnicą, że wykorzystuje dwie powierzchnie stożkowe do przenoszenia momentu obrotowego poprzez tarcie, a nie poprzez łączenie dwóch wirujących tarcz. Obecnie sprzęgła stożkowe są często ograniczone do zastosowań o niskiej prędkości obwodowej.
Sprzęgło odśrodkowe
Sprzęgło odśrodkowe to rodzaj automatycznego sprzęgła, które działa przy użyciu siły odśrodkowej. Przy niższych prędkościach obrotowych wał wyjściowy jest odłączany; gdy wyjście osiągnie określoną prędkość, włącza się. Jest powszechnie stosowane w motorowerach, motorowerach, kosiarkach do trawy, gokartach, piłach łańcuchowych, małych motocyklach, paralotniach i łodziach.
Sprzęgło dodatnie i wielowypustowe
System sprzęgła pozytywnego ma rowki wyrzeźbione w członie napędowym lub napędzanym, z zaprojektowanymi komponentami umieszczonymi w obu. Te konkretne komponenty zazębiają się z rowkami, gdy kierowca naciska pedał sprzęgła, co powoduje, że wał napędowy i napędzany obracają się razem.
Z drugiej strony, elementy te wysuwają się z rowków, gdy kierowca naciska pedał sprzęgła, co powoduje, że wał napędowy i wał silnika obracają się oddzielnie.
Sprzęgło cierne
Sprzęgło cierne to takie, w którym powierzchnie połączone z wałami napędowym i napędzanym wytwarzają tarcie, które przenosi napęd. Powierzchnie te są pokryte korkiem, azbestem lub innym materiałem włóknistym. Okładziny sprzęgła ciernego w samochodach muszą być regularnie aktualizowane.
Sprzęgło hydrauliczne
Mechanizm sprzęgła hydraulicznego wykorzystuje przewód hydrauliczny, a nie połączenie mechaniczne, aby przenieść ruch pedału. Gdy sprzęgło jest włączone w skrzyni biegów, tłok na cylindrze głównym przy pedale wysyła ciśnienie przez płyn do tłoka na cylindrze pomocniczym.
