Jednoczęściowe wały korbowe:
Jednoczęściowe wały korbowe to solidne komponenty przeznaczone do silników wielocylindrowych, zdolne do pracy przy średnich i wysokich prędkościach. Wykonane z pojedynczej, solidnej sekcji, te wały korbowe wykazują wyjątkową wytrzymałość, co pozwala im wytrzymać duże obciążenia i wibracje generowane przez różne naprężenia występujące w silniku. Ich sztywna konstrukcja jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać znaczne naprężenia, co czyni je niezawodnym wyborem do wymagających zastosowań.
Zbudowany wał korbowy:
W przypadku wału korbowego złożonego różne części wału korbowego są wytwarzane oddzielnie, a te komponenty mogą być wykonane z różnych materiałów. Każda część, w tym sworznie, jest wytwarzana indywidualnie i łączona za pomocą techniki dopasowania skurczowego. Ta metoda wykorzystuje rozszerzanie się i kurczenie metali wraz ze zmianami temperatury, aby stworzyć ciasne, bezpieczne dopasowanie. Co godne uwagi, duży koniec wału korbowego złożonego jest formowany z jednego litego elementu, co zwiększa jego ogólną trwałość.
Półzbudowany wał korbowy:
Półzbudowane wały korbowe stanowią kompromis między całkowicie oddzielnymi częściami a kompletnym montażem. W tym projekcie pewne części są produkowane i montowane jako pojedyncza jednostka, która jest następnie łączona z pozostałymi komponentami wału korbowego. Ten typ wału korbowego jest stosowany w silnikach wysokoprężnych używanych w środowiskach morskich, gdzie niezawodność i funkcjonalność są najważniejsze.
Kute wały korbowe:
Kute wały korbowe są wytwarzane w procesie kucia, w którym pojedynczy blok metalu jest podgrzewany i kształtowany przy użyciu różnych sił, aby uzyskać pożądany kształt. Ta metoda eliminuje potrzebę spawania lub kurczenia cieplnego w celu montażu różnych części. Te wały korbowe są dobrze przystosowane do silników o średniej prędkości, takich jak generatory, ale mogą wymagać dodatkowych procesów hartowania w celu zwiększenia sztywności.
Spawane wały korbowe:
Spawane wały korbowe zawdzięczają swoją nazwę temu, że ich części są wytwarzane oddzielnie i łączone poprzez spawanie. Ta metoda montażu nadaje wałowi korbowemu wyjątkową wytrzymałość i zwiększa koszty produkcji. W rezultacie spawane wały korbowe mają ograniczone zastosowania ze względu na ich wyższy koszt, pomimo ich solidnej natury.
