Silnik jednocylindrowy
Jak sama nazwa wskazuje, ten typ silnika wykorzystuje tylko jeden cylinder. Może być w pozycji pionowej, poziomej lub ukośnej. Cylinder napędza silnik, więc im więcej cylindrów ma silnik, tym będzie mocniejszy. To tutaj paliwo jest spalane w energię mechaniczną, która napędza Twój motocykl. Każdy cylinder ma tłok, który spręża powietrze i paliwo.
Silnik równoległy dwucylindrowy
Silnik rzędowy twin składa się z dwóch cylindrów, które są przymocowane do tego samego bloku cylindrów. Oznacza to, że zazwyczaj pracują obok siebie. Są one ułożone pionowo lub poziomo w silniku, ale czasami są umieszczane jeden za drugim.
Silniki V-Twin lub L-Twin
Ta konstrukcja oznacza, że dwa cylindry są umieszczone pod kątem względem siebie, tworząc kształt litery „V” lub „L”. W przeciwieństwie do bliźniaków równoległych, każdy cylinder jest umieszczony w oddzielnym bloku cylindrów, co zwiększa rozmiar i moc silnika. Rozmiar i rozmieszczenie cylindrów różni się w zależności od modelu. Niektóre cylindry mogą być ustawione pod kątem 45- stopni, podczas gdy inne mogą być ustawione pod kątem 90- stopni, stąd nazwa „L-Twin”. Termin „V-Twin Trans” oznacza, że cylindry są ustawione równolegle do ramy motocykla, co sprawia, że całość jest kompaktowa.
Silniki motocyklowe rzędowe
Silniki rzędowe mają cztery lub sześć cylindrów, w zależności od marki i modelu. Zazwyczaj są umieszczone w pojedynczym bloku cylindrów. Cylindry są ułożone poprzecznie, aby zachować zwartość, ale dodatkowe cylindry zwiększają szerokość silnika. Silniki rzędowe sześciocylindrowe są mocniejsze niż silniki rzędowe czterocylindrowe, ale jest pewien kompromis.
Silniki V4 (lub V5)
Silnik V4 zasadniczo łączy dwa silniki V-Twin i układa je jeden na drugim. Zawierają cztery cylindry, z których wszystkie są umieszczone pod kątem. Wymaga to dodatkowej przestrzeni, przez co motocykl staje się cięższy i trudniejszy w utrzymaniu. Oferują jednak tyle samo, jeśli nie więcej, mocy, co silniki rzędowe czterocylindrowe. Silnik nie jest tak szeroki jak rzędowy czterocylindrowy, co sprawia, że jest bardziej kompaktowy. Spodziewaj się płynnej jazdy z niewielką ilością wibracji.
Silnik płasko-dwucylindrowy
Flat-Twin, znany również jako silnik typu Boxer, to rzadki układ silnika, który ma dwa, cztery lub sześć cylindrów umieszczonych poziomo po obu stronach wału korbowego. Ponownie, im więcej cylindrów, tym mocniejszy silnik.
Silniki rotacyjne
Silniki rotacyjne, znane również jako silniki Wankla, wykorzystują wirniki zamiast tłoków do sprężania powietrza i paliwa. Powoduje to ruch obrotowy. Ta konstrukcja pozostaje niezwykle rzadka w branży, ale niektórzy producenci próbują ją przywrócić. Zazwyczaj są płynne i ciche, mają mniej ruchomych części, co ułatwia ich konserwację. Mają również więcej obrotów na minutę (RPM) w porównaniu ze zwykłymi tłokami, co zapewnia dodatkową moc.
